Θαμμένος στο έδαφος μπορεί να καταλάβει λιγότερη γη, είναι ευνοϊκός για την καταπολέμηση της ετοιμότητας, βασικά δεν επηρεάζεται από εξωτερικούς παράγοντες όπως το κλίμα και την εποχή, και το πιο σημαντικό μπορεί να μειώσει την απώλεια θερμότητας στη μεταφορά ζεστού λαδιού και να αποτρέψει τη θερμική παραμόρφωση των σωλήνων και των αγκώνων από ανοξείδωτο χάλυβα.
Προκειμένου να μειωθεί η απώλεια θερμότητας και να αποφευχθεί η θερμική παραμόρφωση των αγκώνων από ανοξείδωτο χάλυβα, το θαμμένο βάθος του σωλήνα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1,2 μέτρα. (Υπολογίζεται από την κορυφή του σωλήνα). Το βάθος της ταφής σε αλπικές περιοχές πρέπει να εμβαθύνει σωστά. Ταυτόχρονα, ο αγωγός πρέπει να αποφεύγει την τοποθέτηση κάτω από τη στάθμη των υπόγειων υδάτων. Για τμήματα με υψηλή στάθμη υπόγειων υδάτων ή δύσκολο να σκάψετε βαθιά για άλλους λόγους, προσπαθήστε να λάβετε αδιάβροχα και θερμομονωτικά μέτρα πριν από την ταφή του σωλήνα. Όταν δεν υπάρχουν συνθήκες, μπορούν επίσης να υιοθετηθούν ρηχά σκάψιμο και βαθιά ταφή, δηλαδή, η τάφρος σωλήνων σκάβεται πάνω από τη στάθμη των υπογείων υδάτων Δέκα εκατοστά και στη συνέχεια καλύπτεται με χώμα όπως απαιτείται για να σχηματιστεί ένα ανάχωμα γης.
Ο σχεδιασμός και η ανάλυση της υδραυλικής γραμμής κλίσης θα βοηθήσει στη μελέτη των διαφόρων διαδικασιών και χαρακτηριστικών των εξαρτημάτων σωληνώσεων λαδιού και ανοξείδωτου χάλυβα στο μέλλον.
Χρησιμοποιούμε το διάγραμμα κατανομής πίεσης σε σταθερή κατάσταση για να μελετήσουμε λεπτομερώς τις συνθήκες λειτουργίας του αντλιοστασίου. Όταν το αντλιοστάσιο λειτουργεί σύμφωνα με το&«δεξαμενή διέλευσης GG»; διαδικασία, το διάγραμμα πίεσης κάθε τμήματος δεν έχει καμία σχέση με την εργασία των γειτονικών εξαρτημάτων σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα. Η πίεση στο αρχικό τμήμα καθορίζεται από την εργασία του αντλιοστασίου και η πίεση στο τέλος εξαρτάται μόνο από τη στάθμη υγρού στο δοχείο αποθήκευσης. Όπως γνωρίζουμε από τη χαρακτηριστική καμπύλη της αντλίας, όταν αυξάνεται ο ρυθμός ροής, η πίεση που παράγεται από την αντλία μειώνεται, έτσι η πίεση της αντλίας θα είναι χαμηλότερη από την πίεση που έχει καθοριστεί από την αρχική μονάδα εργασίας και την απότομη καμπύλη του ανοξείδωτου χάλυβα ο σωλήνας θα αυξηθεί. Τα χαρακτηριστικά αντλίας και αγωγού είναι διάφορες μέθοδοι συνδυασμού χαρακτηριστικών καμπυλών, και αυτές οι μέθοδοι χρησιμοποιούνται κατά την προσαρμογή. Ο ανοξείδωτος αγκώνας μπορεί να αλλάξει τα χαρακτηριστικά του αγωγού χρησιμοποιώντας τη μέθοδο πεταλούδας και τη μέθοδο αναρροής.
Κατά την πεταλούδα, η απώλεια πίεσης που προκαλείται από την υδραυλική αντίσταση που καθορίζεται από το μέλος πεταλούδας στη ροή υγρού περιορίζει την πίεση πίσω από το μέλος πεταλούδας. Όταν αλλάζετε την υδραυλική αντίσταση, το γκάζι αυξάνει την απώλεια και η μείωση της αντίστασης μειώνει την απώλεια. Επειδή η αντίσταση πεταλούδας τοποθετείται στον αγωγό και στον αγκώνα από ανοξείδωτο χάλυβα και είναι πάντα στη ροή υγρού, υπάρχει πάντα απώλεια πίεσης σε αυτό, ακόμη και όταν δεν υπάρχει ανάγκη περιορισμού της πίεσης.
Επομένως, κατά τη χρήση της μεθόδου πεταλούδας για ρύθμιση, προκειμένου να αντισταθμιστεί η απώλεια της συσκευής πεταλούδας, υπάρχει πάντα επιπλέον κατανάλωση ενέργειας κατά τη μεταφορά λαδιού, συνήθως αυτές οι απώλειες είναι 10-15 kPa. Δηλαδή, υπό ονομαστικές συνθήκες, η απώλεια ενέργειας του ανοξείδωτου μηχανισμού πεταλούδας είναι μικρότερη από 1%.
